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推進江西省南城縣現代物流業發展的思考

發布日期:2012-04-24 08:22:09

相繼落戶,未來我縣經濟特別是工業經濟將保持快速發展的勢頭,這對發展現代物流業的需求將更大。3、產業初具規模,為發展現代物流業提供了良好的基礎充氣袋。截止目前,我縣擁有運輸企業233個,其中駐外物流配貨公司145家,本縣運輸公司88家;擁有貨車3300輛,運力39600噸,航運公司1家,運力32000噸;從業人員22000人。2010年納稅100萬元以上的企業41家,200萬元以上的企業33家,500萬元以上企業5家。

 

今年1—8月份,實現財稅收入1.25億元,同比增長54%。預計全年可實現財稅2億元,運輸業稅收占全縣財稅總收入20%以上。物流運輸業已成為南城財政增長、農民增收、城市增容、就業增加的大產業,成為宣傳南城、推介南城的一張靚麗名片。4、政策環境利好,為發展現代物流業提供了廣闊的空間。

 

2009年3月,現代物流業作為唯一的服務行業進人了國家十大產業振興規劃。省市也先后出臺了現代物流業振興規劃,進一步細化了政策措施?!稉嶂菔薪洕蜕鐣l展第十二個五年規劃綱要》更是明確提出“以撫州市城區為中心,以南城、南豐、廣昌為重點,實施撫州物流中心、南城贛東南商貿物流中心、南豐贛閩邊際貿易大市場、廣昌海西現代商貿物流中心等一批物流中心、物流園區工程,把撫州建成全省規劃建設的五大物流服務大通道之一”,這些為我縣發展現代物流業提供了難得的政策機遇集裝箱充氣袋。(二)劣勢所在1、企業規模不大。

 

88家駐縣運輸企業中,除中順物流、吉利物流、佳順物流等41家規模較大外,其余規模都偏小,甚至有的2—3輛車、一部電話、一臺電腦、一個家庭構中順物流公司成一家企業,業主貨源難找、貨主門店難尋。2、服務功能單一。多數物流企業只能提供儲存、運輸和配送等單項或分段的物流服務,無法開展一體化的運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等新興物流服務,物流企業與真正意義上的現代物流企業還有較大差距。3、信息化程度低。

 

現階段物流企業信息化建設還處于起步階段,95%的物流企業還處在電話聯系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現代信息技術,如條碼技術、射頻技術、EDI技術、全球衛星定位系統技術等都未建立,嚴重制約了物流管理水平和服務質量。4、專業人才匱缺。調查顯示,目前物流企業從業人員大多為社會個體人員,文化水平低、沒有經過系統的專業教育培訓,對現代物流知識、裝備、特點了解較少,難以把握物流產業發展方向。

 

 

 
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