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危險品物流自動化控制平臺研究

發布日期:2012-04-19 08:33:53

目前我國的危險品物流的自動化控制平臺管理在實現危險品物流自動化過程中對核心設備的迫切需求,依托先進的物流自動化控制技術,研發溝通危險品物流管理和物流執行兩個環節的高效中間平臺。該平臺具有多功能、高速度、模塊化、便攜移動、組網方便、集智能計算和控制驅動于一一體等技術特點充氣袋。

 

首先依循集中管理、分散控制的技術思想,研究控制平臺的體系架構并設計各功能模塊。在此基礎上,結合危險品倉庫管理、運輸管理、儲藏保障等物流環節的技術需求,分別研究基于RFID的危險品自動識別和動態追蹤技術,危險品移動搬運智能控制技術,危險品倉儲自動巡檢及環境優化保障技術。危險品物流的特點危險品一般都是工業原料或產品,以其特殊的物理、化學性能,在接觸和處理過程中必須遵守相應的規則。

 

2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品,其物理和化學性質差異很大;危險性大,險貨物作為一種特殊品類,在運輸中具有很大的危險性,容易造成人員傷亡和財產損失。引發管線內原油起火,致上萬噸原油流入大海,受污染海域約430平方公里,其中重度污染海域約為12平方公里,一般污染海域約為52平方公里。石油泄漏對于大連灣的海水質量、生態系統和海洋生物產生了很大的威脅,創下中國海上溢油事故之最。

 

在9類危險貨物中,每一類都具有自己獨特的危險性,對外界條件有著嚴格的要求:專業性強,危險品運輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件,嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生,還要根據貨物的物理和化學性質,滿足特殊的運輸條件。危險品物流自動化就是實現危險品存儲、運輸、配送等過程的全程自動化監控,以確保危險品在物流過程中的安全,它的特點即是安全。在其物流過程中,首先要求注意貨物的安全性,其次才是效率集裝箱充氣袋。目前危險品物流市場總的來說最大的問題在于根本就沒有關于危險品物流本身的標準和相關法規,雖然危險品領域現在有很多部法規,但這些法規基本上都是從三個角度來制定的,第一產品本身,第二是運輸過程,第三是倉儲過程。

 

但就聯系生產、運輸、倉儲的整條供應鏈來講,至今沒有一部法規或是規范的管理標準。三個關鍵環節之間幾乎沒有法規管理,比如生產企業和物流企業之間的銜接過程。危險品什么時候出廠,發往什么地方,誰在承運……管理者并不知道。所以,一旦發生了危險品的運輸事故,即使運輸車上裝有GPS系統,管理者僅僅能知道出事車輛的位置,若是駕駛員逃逸,運輸的是什么、有多少、哪家工廠的產品等等重要情況一概無從知曉。

 

 

 
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