<menuitem id="tlxlz"></menuitem>
<menuitem id="tlxlz"><dl id="tlxlz"><address id="tlxlz"></address></dl></menuitem>
<menuitem id="tlxlz"></menuitem>

貨柜充氣袋中心 /Product Center

聯系我們 / Contact

  • 蘇州佰意包裝材料有限公司
  • 聯系人:張小姐 13962187476
  • 郵    箱:13962187476@81pack.com
  • 地    址:江蘇省蘇州市吳中區
  • 網    址:http://www.cyen-design.com

山東北明全程物流陸海甩掛運輸成效顯著

發布日期:2012-04-17 08:10:29

在這個陸海接駁的節點上.甩掛運輸在各方的大力扶植下.短短幾年時問已經結出了豐碩的果實。l皤海并重協調聯動一山東北明全程物流陸海甩掛運輸成效顯著渤海灣煙臺至大連航線是我國“五縱五橫”綜臺運輸:通道中最長一縱“同二線”的海上連接段,晦上航砸89海l(臺165公里).歷柬被稱為渤海灣“黃金水道”,渤海灣煙臺至大連航線陸海聯運具有運輸成本低,效-高等特點充氣袋。煙臺至大連航線的開通解抉了山東半島與東北l區之間貨物運輸必須繞行山海關1400余公里的瓶頸,打l了兩地問快捷的物流通道,時加速東北、華東地區物資流J,拉動區域經濟發展艇揮了重要作用。據測算,渤海灣煙}至大連航線貨物在途時問比采用公路運輸平均減少T10、時以上,運輸成本降低30%以上。

 

以甩掛話輸解決滾裝隱患隨著滾裝船舶及過海車輛的逐年增多,滾裝運輸的安-麗臨著巨大考驗。由于壤裝車輛攜帶燃油,加上渤海灣風:浪急、本域條件惡劣,滾裝船輟易發生安全事故。為鞏濂;l‘消除滾裝車輛車載燃油安全隱患,山東省政府、山東?。和ㄟ\輸廳提出了滾裝載貨汽車采用甩掛運輸方式的設想1建議,并得到交通運輸部領導的高度重視。2005年明,2006年5月,變通部徐祖遠副部長先后兩次i開會議.對此進行專題研究.支持在渤海灣推行甩掛運i。

 

2007年3,330LI,煙臺打撈局在煙臺至太連航線進行了首例陸海甩掛運輸嘗試。2007年11月,變通部公路院、部水運院完成,嘞海灣滾裝載貨汽車采瑚j氈掛運輸方式研究》課題研究.對陸海甩掛運輸的可行性進行了充分的論證,提出了“先行試點、逐步推進”的發展思路。2000年2fl,山東省交通運輸廳正式確定在煙臺開展渤海灣煙臺至大連航線陸海甩掛運輸試點集裝箱充氣袋。2009年11月,交通運輸部馮正霖副部長在煙臺市指導甩掛運輸工作時指出:“煙大航線是我國最具陸海甩掛條件的線路。

 

煙臺推進甩掛運輸起步早、速度快、效果好,宴現了陸海兩種運輸方式的有機結合”。由于陸海甩掛運輸只是掛車上船過海.實現了牽引車與掛車的分離,從根本上消障了車載燃油安全臆患.壤裝運輸安全水平得蚍顯著提高。倍海甩掛“屜’出好效益在宴現經濟效益方而,寥與甩掛的運輸企業、生產制造企業、船舶經營企業都取得了顯著的經濟效益。對運輸企業,節省了牽引車、駕駛員過海船票、食宿費用.每車次可降低1000余兀。

 

煙臺港興物流有限公uJ2009年運營2500輛次甩掛車.比整車漬裝節省成本250余萬元,比陸路繞行節?。常福坝嗳f元:對生產制造企業,減少了倉儲、堆CoverStory獨家策劃存和裝卸環節及貨物破損率,降低了物流成奉,提商了生產效率。山東晨嗚紙業集團實行甩掛運輸后物流綜臺成奉在原基礎上降低T10%E右。肘船舶企業,滾裝船占位空削得到有翦節?。岣叨〈暗呐撐焕寐?。過去,由于渤海灣煙臺至人連航線船舶運行時間約為6小時,罵駛員大多選擇夜間乘船休息.早晨到選繼續運輸,導致炯臺至^連航線晚上航班宴載率比白天高出i丘40個百丹點,夜間“車源多.拉4{7”.白天“車潭少,吃不飽”。

 

 

 
青春啊青春在线观看完整版